數(shù)控立式車床停機(jī)時發(fā)出噪音，同時車間總電源跳閘：

首先檢查車間電工對供電系統(tǒng)的檢查。已跳閘的自動空氣斷路器的位置因開關(guān)箱內(nèi)的濕度而被腐蝕。此外，三相觸頭之一中只有一小部分三相觸頭。可以摸。其次，車間供電變壓器容量小，過載

數(shù)控立式車床的晶閘管之一燒壞了。檢查驅(qū)動電路，B相觸發(fā)脈沖很短，只有正常觸發(fā)脈沖幅度的四分之一。進(jìn)一步驗(yàn)證了B相觸發(fā)電路中放大管T3的性能不佳。

數(shù)控立式車床晶閘管整流狀態(tài)缺相與逆變狀態(tài)缺相的結(jié)果不同。但是，如果是在停車和減速時，即在逆變器的情況下，觸發(fā)電位較高的晶閘管也導(dǎo)通，前面的晶閘管受到反壓關(guān)斷。這時晶閘管關(guān)斷時有問題，因?yàn)殚L期以來一直處于正向阻塞狀態(tài)。

如果車間供電系統(tǒng)電壓正常，沒有大的波動，晶閘管可能不會燒壞。交流電網(wǎng)電壓波動大、車間變壓器容量小、過載運(yùn)行、B相正組觸發(fā)脈沖幅度小、車間供電系統(tǒng)總開關(guān)箱損壞等造成這次故障